Ryan Maifield chez TLR, mythe ou réalité? juin 24, 2014 by Chris Laisser un commentaire La RC peut parfois être une machine à rumeur assez extraordinaire où beaucoup de bidonnages sont dits, exagérés et amplifiés de façon incroyable. Parfois la rumeur peut être totalement « mythonnée » aux petits oignons. Elle n’apporte rien, on parle pour ne rien dire et constitue au bas mot 99,99% des rumeurs et fait la joie des forums. Elle constitue une énorme partie de ce que l’on entend mais brouille plus les cartes qu’autre chose. Mais parfois, la rumeur peut être vraisemblable car fondée sur des faits précis et c’est ici le cas à mon avis. Dans le cas Maifield, on peut dire qu’il existe des faits vraisemblables que je vais tâcher de vous exposer. Commençons par les buggys Asso. Après une longue et belle carrière, il était temps de mettre le RC8.2 à une retraite bien méritée. Asso a donc développé un nouveau buggy qui a été aperçu officiellement la première fois lors du GP de Montpellier 2014. Une belle machine, tranchant totalement le RC8.2 sur tous les aspects, et très performante aux mains de Yannick Aigoin. Avec un début pareil, tout semblait dans la poche, sauf que… pas vraiment. Autant Yannick arrive à faire des étincelles avec son nouveau jouet autant aux US, c’est la débâcle. Des bons résultats mais ponctuels, des performances en dents de scie, puis un vol du matériel, et pour couronner le tout le départ de Josh Alton qui a développé le buggy, bref plus rien ne va. Quel décalage par rapport aux prestations de Yannick dans notre contrée! Asso se devait de réagir et c’est par le biais de son team manager Brent Thielke: le prototype ne donnant pas entièrement satisfaction, il va être remanié. Mais ce remaniement implique que l’équipe utilise encore le RC8.2 y compris aux Worlds prochains. (qui ont lieu en septembre) Quand on est pilote professionnel, on est payé (entre autre) pour gagner des courses, y compris la plus prestigieuse, le championnat du monde. Maintenant mettez-vous à la place de Maifield. Il obtient des résultats car il a les doigts et parce que son RC8.2 est pas mal modifié mais dans une compétition telle qu’un World, son énorme talent va t’il suffire face aux armadas parfaitement rodées avec leurs buggys derniers cris? Un autre point abordé par nos amis de rcnews, c’est le temps passé par Maifield avec le Team Losi Racing. Voir déambuler Maifield dans les stands et aller saluer ou passer du temps avec des pilotes « concurrents » (n’oubliez pas le côté corporate très affirmé aux US) mais amis proches comme Jared Tebo, pas de problème. Mais passer autant de temps avec la team TLR où il n’a pas d’affinité spéciale avec les pilotes, c’est plutôt inhabituel. Le voir détailler le Losi 3.0 et poser des questions est assez étrange. Jamais Maifield n’avait agi de la sorte. Il faut aussi tenir compte du fait que cela fait beaucoup de temps que Maifield est un pilote Asso. Il a gagné beaucoup de courses mais ces derniers temps il a accumulé beaucoup de frustrations. Entre le RC8.2 qui tarde à avoir un successeur digne de ce nom, ses problèmes moteurs lorsqu’il roulait sur Reedy (en nitro) qui l’ont poussé à changer de motoriste (Nova comme Drake…) ça commence à faire beaucoup. Pour conclure, une question se pose, où irait Maifield? Avec ce que je vous ai indiqué, vous allez me dire TLR forcément! c’est en tout cas une éventualité qui tient la route. C’est un excellent châssis, américain et parfaitement adapté à leurs circuits avec une team solide et performante. Côté électrique, le choix de Team Orion est aussi un bruit de couloir insistant et qui a été appuyé ces derniers temps par une annonce indiquant la venue prochaine d’une super star. Alors à votre avis? Photo de rcnews. PartagezTweetez0 PartagesAbout ChrisFounder of circusrc.com, journalist & photographer in the RC world for several years, Chris is passionate about RC, racing and technique. Whether in France or in the world, he is trying to bring high-quality information and photos for enthusiasts... and make you want to join the world of RC!